Ծանր արդյունաբերության համար էլեկտրակապման տեխնիկաներ

Գազային մետաղական աղեղային լցում (GMAW/MIG) և փոշոտ սրունքով աղեղային լցում (FCAW). Լցման բարձր արտադրողականությամբ լուծումներ հաստ մետաղների համար

GMAW/MIG-ի և FCAW-ի սկզբունքները թեքստային արդյունաբերական կիրառություններում

Հաստ մետաղների հետ աշխատելիս GMAW (Գազային մետաղական աղեղային էլեկտրակառուցվածք) և FCAW (Փոխադրող միջուկով աղեղային էլեկտրակառուցվածք) գերազանց տարբերակներ են, քանի որ դրանք անընդհատ լարի մատակարարման համակարգ ունեն և լավ աշխատում են տարբեր պայմաններում: GMAW-ի դեպքում պետք է արտաքինից մատակարարենք պաշտպանիչ գազ, սովորաբար արգոնի և ածխաթթվի խառնուրդ, որպեսզի պաշտպանված լինի լցման գոտին: FCAW-ն ավելի տարբեր է աշխատում, քանի որ օգտագործում է հատուկ փոխադրող միջուկով էլեկտրոդներ, որոնք այրվելիս սեփական պաշտպանիչ գազն են արտադրում: Այս ինքնաշխատ պաշտպանության հատկությունը FCAW-ն առանձնապես հարմար է դարձնում բարդ պայմաններում, որտեղ լրացուցիչ սարքավորումներ տեղադրելը դժվար կլինի: Երկու մեթոդներն էլ հեշտությամբ կարող են կատարել ուղղահայաց և վերևից էլեկտրակառուցվածք, ինչի պատճառով էլ էլեկտրակառուցողները հաճախ հիմնվում են դրանց վրա՝ կառուցական պողպատե շրջանակներ կառուցելիս, արդյունաբերական սարքավորումներ վերանորոգելիս և մեծ շինարարական նախագծեր իրականացնելիս, որտեղ հասանելիությունը սահմանափակ է:

Կառուցական պողպատի և հաստ մետաղական սալերի համար բարձր նստվածքային արագությամբ էլեկտրակառուցման գործընթացներ

Փոշիային սրվակով աղեղային էլեկտրակառուցվածքը հատկապես արդյունավետ է նյութի արագ նստեցման դեպքում՝ հաճախ հասնելով 25 ֆունտից ավել ժամում: Սա այն դարձնում է հիանալի ընտրություն հաստ սալերի արագ ստեղծման համար: Գազային մետաղական աղեղային էլեկտրակառուցվածքը միջին ցուցանիշներ ունի՝ մոտ 12-ից 18 ֆունտ նստվածք ժամում: GMAW-ն, չնայած այնքան արագ չէ, ինչպես FCAW-ն, այնուամենայնիվ հնարավորություն է տալիս ավելի լավ վերահսկել վերջնական արդյունքը: Ավելի բարձր նստեցման արագությունները կրճատում են սպասման ժամանակը այն արտադրամասերում, որտեղ պետք է մեծ ծավալներ մշակել: Այն, ինչ տարբերում է FCAW-ն, դա նրա կարողությունն է աշխատելու դժվար արտաքին պայմաններում: Քամին և այլ շրջակա միջավայրի գործոններ այդքան էլ չեն խանգարում էլեկտրակառուցվածքին, ինչը բացատրում է, թե ինչու են շինարարական ընկերությունները նախընտրում այն կամուրջների կառուցման կամ նավակայաններում աշխատանքների համար, որտեղ պաշտպանիչ գազի ճիշտ մատակարարումը հազիվ թե հնարավոր լինի:

Ուսումնասիրություն. MIG և FCAW նավերի կառուցման և կառուցվածքային մշակման մեջ

Ըստ 2024 թվականի նավաշինական գործարանների վերջերս իրականացված համեմատական ուսումնասիրությունների՝ փոշու լիցքավորված աղեղային էլեկտրակառուցվածքը (FCAW) նավի կառուցվածքի հավաքման ժամանակը կրճատել է մոտ 35%՝ համեմատած ավանդական ձողային էլեկտրակառուցման (SMAW) տեխնիկայի հետ: Ծովի նավթային հարթակների շինարարները գտել են, որ գազային մետաղական աղեղային էլեկտրակառուցումը (GMAW) հատկապես օգտակար է այդ հաստ 2 դյույմանոց պողպատե սալերի դեֆորմացիան ցածր պահելու համար, քանի որ այն պահպանում է կայուն աղեղ և ապահովում է վերահսկվող ջերմության կիրառում: Վերցնելով արդյունաբերության ներկայիս տվյալները՝ նավաշինական նախագծերում էլեկտրակառուցված միացումների մոտ 68%-ն այժմ հիմնված է FCAW կամ GMAW մեթոդների վրա: Այս թվերը մեզ մի կարևոր բան են ասում այն մասին, թե ինչպես են նավաշինական գործարաններն ու ծովային ինժեներները ավելի շատ դիմում այս առաջադեմ էլեկտրակառուցման տեխնոլոգիաներին՝ հիմնվելով հին մոտեցումների փոխարեն:

ԳՄԱԿ-ի և ՖԿԱԿ-ի հետ էլեկտրակառուցման ճշգրտության, ամրության և սխալների վերահսկման մեջ առկա մարտահրավերներ

Չնայած GMAW-ն ու FCAW-ն բավականին արդյունավետ լցումների մեթոդներ են, սակայն դեռևս պահանջում են սերտ ուշադրություն պարամետրերին՝ լավ արդյունքներ ստանալու համար: FCAW գործընթացը մոտ 12% դեպքում առաջացնում է մնացորդային մաղակիր ներառումներ, երբ լցումն անողները սխալ են ընտրում էլեկտրոդների անկյունները կամ սխալ են կատարում տեխնիկական ընթացքը: GMAW լցումների դեպքում փոսուկները դառնում են խնդիր 8-10% դեպքերում՝ խոնավ պայմաններում, երբ պաշտպանիչ գազը պատշաճ կերպով չի ծածկում: Ամերիկյան լցման ընկերության 2023 թվականի վերջերս հրապարակված զեկույցը ցույց տվեց նաև մի հետաքրքիր փաստ. FCAW-ի սխալների մոտ հինգերորդ մասը պայմանավորված է սխալ լարման կարգավորումներով: Սա հստակ ցույց է տալիս, թե ինչու է այնքան կարևոր լցման ընթացքում ուշադիր հետևել այն, ինչ է տեղի ունենում, ինչպես նաև փորձառու մասնագետների կողմից տեղում կատարվող կարգավորումները՝ ապահովելու համար միակցումների ամրությունն ու հուսալիությունը ժամանակի ընթացքում:

Գազային վոլֆրամային աղեղային լցում (TIG) և պաշտպանված մետաղական աղեղային լցում (SMAW). Ճշգրտության և դաշտային ամրության հավասարակշռում

GTAW/TIG մեխանիկան տարբեր մետաղների ճշգրիտ լցման համար

GTAW, կամ ինչպես հաճախ կոչվում է՝ TIG լցրակայան, աշխատում է վոլֆրամե էլեկտրոդի միջոցով, որը գործընթացի ընթացքում չի ծախսվում, և արգոն գազի միջոցով պաշտպանում է լցրակայանի տիրույթը, ինչը հանգեցնում է շատ մաքուր և ճշգրիտ լցրակայանների: Այս մեթոդի հատկանիշը կայանում է կրավորվող ջերմության քանակի բարձր կառավարման մեջ, ինչը դարձնում է այն հիանալի տարբեր մետաղներ միացնելու համար, ինչպիսիք են ալյումինը և չժանգոտվող պողպատը, առանց դրանք շատ ուռուցիկ դարձնելու: Այս տեխնիկայի առաջարկած մանրամասնության մակարդակը շատ կարևոր է օդանավերի կառուցման և բժշկական սարքավորումների արտադրության որոշ ոլորտներում, որտեղ միլիմետրի ճշգրտությամբ չափումները կարող են լինել հաջողության և ձախողման տարբերությունը՝ ինչպես գործառույթի, այնպես էլ անվտանգության ստանդարտների տեսանկյունից:

Ծովային և կարևոր մասերում խորը թափանցման և մաքուր լցրակայանների ձեռքբերում

TIG եռակցումը ապահովում է խորը, համաչափ թափանցողականություն՝ շատ քիչ սրածեր կամ աղտոտվածության խնդիրներով, ինչը նվազեցնում է ծավալային անթափանցելիության խնդիրները մոտ 40%-ով՝ համեմատած այլ մեթոդների հետ, որոնք այդքան խիստ չեն վերահսկվում: Ծովի վրա աշխատանքային միջավայրերի համար այս տեսակի հուսալիությունը նշանակում է, որ ստալին խողովակները շատ ավելի երկար են տևում՝ չնայած ժամանակի ընթացքում դեպի խիստ ծովային ջուր և բարձր ճնշումներ են ենթարկվում: Այն, ինչ իրոք կարևոր է, այն է, թե ինչպես կայուն է TIG-ն դժվար շահագործման պայմաններում, ինչը այն դարձնում է նախընտրելի ընտրություն այն մասերի համար, որտեղ ցանկացած փոքր թերություն կարող է ամբողջ համակարգի համար աղետ նշանակել: Շատ ինժեներներ հավատում են TIG-ին այս կրիտիկական կիրառությունների համար, քանի որ նրանք պարզապես չեն կարող թույլատրել եռակցման որակի հետ ռիսկեր տանել:

SMAW-ի գերակայությունը հեռավոր, անախրատ միջավայրերում և դաշտային նորոգումներում

Էլեկտրական լիցքավորված էլեկտրոդով կամ Շեղված մետաղական աղեղի սեղմում (SMAW) դեռևս հայտնի է որպես լայնորեն օգտագործվող մեթոդ՝ հեռավոր վայրերում կամ դժվարամատչելի տեղերում վերանորոգումներ կատարելիս, որտեղ այլ մեթոդներ չեն աշխատում: Այն տարբերվում է գազային մեթոդներից նրանով, որ SMAW էլեկտրոդները ունեն հատուկ ծածկույթ, որը սեղմման ընթացքում ստեղծում է սեփական պաշտպանական շերտը: Սա նշանակում է, որ սեղմողները կարող են աշխատանքը կատարել նույնիսկ այն դեպքում, երբ փչում է քամին, գալիս է անձրևը կամ տեղի է ունենում փոշի: Դրա պարզ մոտեցման շնորհիվ էլեկտրական լիցքավորված էլեկտրոդով սեղմումը մնում է առաջնային ընտրություն լեռներում գտնվող նավթագազատար մայրուղիների վերանորոգման և հանքարդյունաբերական սարքավորումների կամ գյուղատնտեսական մեքենաների արագ վերանորոգման համար:

Տվյալների վերլուծություն. Նավթի և գազի տեսակետից վերանորոգումների 65%-ը դեռևս հիմնված է էլեկտրական լիցքավորված էլեկտրոդով սեղմման վրա

Չնայած առկա լինեն տարբեր նոր ավտոմատացված և կիսաավտոմատ էլեկտրակայվածքի տեխնոլոգիաներ, շարունակական ձևով ձեռքով կատարվող էլեկտրակայվածքը (SMAW) գերակշռում է շատ նավթի և գազի հանքավայրերում: Ըստ 2024 թվականի արդյունաբերական հարցման՝ դաշտերում կատարվող վերանորոգման աշխատանքների մոտ երկու երրորդը դեռևս հիմնված է սովորական ձեռքով կատարվող էլեկտրակայվածքի վրա, քանի որ այն արդյունավետ է ածխածնային պողպատի, բարդ լինող պարկե պողպատների և նույնիսկ նիկելային համաձուլվածքների հետ աշխատելիս: Այս մեթոդի առանձնահատկությունն այն է, որ այն չի պահանջում արտաքին գազային մատակարարման համակարգեր: Հեռավոր շրջաններում աշխատող թիմերի համար, որտեղ գազային բալոններ ստանալը կարող է մեծ դժվարություն ներկայացնել, սա նշանակում է, որ նրանք կարող են ստանալ բարձրորակ ռենտգենյան որակի կայվածքներ՝ առանց նախ բարդ ենթակառուցվածքներ ստեղծելու: Բավականին հասկանալի է, որ շատ օպերատորներ շարունակում են վերադառնալ ձեռքով կատարվող էլեկտրակայվածքին՝ չնայած առկա լինեն նոր այլընտրանքներ:

Թաքնված աղեղի կայվածք (SAW) և էլեկտրատաքացման կայվածք (ESW). Ուլտրահաստ հատվածների համար առաջադեմ մեթոդներ

Թաքնված աղեղի և էլեկտրատաքացման կայվածքի խորը թափանցման հնարավորությունները ծանր շինարարության մեջ

Ենթաջրյան աղեղային սեղմումը (SAW) հասնում է խորը թափանցման, երբեմն 20 մմ-ից ավել, միայն մեկ անցումով՝ շնորհիվ անընդհատ բարձր հոսանքի աղեղների: Իսկ երբ խոսում ենք նյութի քանակի մասին, որը նստվում է, մոտ 20 կգ/ժամը դարձնում է այս տեխնիկան շատ հայտնի ատոմակայանների պաշտպանական կառույցների, մեծ քամու տուրբինների աշտարակների և այն հաստ ճնշման անոթների համար, որոնք պահանջում են լրիվ ուժ։ Այնուհետև կա Էլեկտրատապալային սեղմումը (ESW), որը վերցնում է SAW-ի սկզբունքը և կիրառում է ուղղահայաց հաստ հատվածների վրա, որոնցից որոշները հասնում են 200 մմ-ից ավելի: Այստեղ գաղտնիքն այն է, որ հալված տապալը ստեղծում է այսպես կոչված լոգան, որը միավորում է ամեն ինչ մեկ քայլով՝ առանց բազմաթիվ անցումների: Երբ արտադրողները միավորում են այս երկու սեղմման մոտեցումները, նրանք 60%-ից 80% կրճատում են անհրաժեշտ անցումների քանակը: Դա նշանակում է ընդհանուր առմամբ ավելի քիչ աշխատանք և կարճացված արտադրական ցիկլեր խոշոր արդյունաբերական շինարարական աշխատանքների համար:

Օրինակ ուսումնասիրություն. SAW-ն նավերի շինության մեջ և ESW-ն կամուրջների և բարձրադիր շենքերի նախագծերում

2023 թվականին նավերի շինության մի նախագծում SAW տեխնոլոգիան օգտագործվեց 80 մմ հաստությամբ նավի մարմնի թերթերը ժամում մոտ 14 մետր արագությամբ միասին միացնելու համար, ինչը իրականում երեք անգամ ավելի արագ է, քան հին մեթոդներն էին: Այնուհետև 450 մետրանոց կախովի կամուրջ կար, որտեղ ESW-ն մեծ տարբերություն առաջացրեց: Նրանց հաջողվեց կատարել 180 մմ պոկային կրող կմախքների լրիվ թափանցմամբ կապերը և անցնել ալտրաձայնային ստուգումների 98%-ը: Ուստի այս երկու մեթոդներն այժմ մեծ ենթակառուցվածքային նախագծերում հաստ հատվածների լցման աշխատանքների մոտ 72%-ը: Այնուամենայնիվ, դրանք պահանջում են հատուկ ամրակալներ և ավտոմատացված համակարգեր, ուստի մեծ մասամբ ընկերությունները դրանք օգտագործում են միայն այն դեպքերում, երբ պետք է մեծ ծավալով արտադրական աշխատանքներ կատարեն:

Անվտանգություն, թերությունների ռիսկեր և էլեկտրատապանային լցման հանգույցների որակի վերահսկման մարտահրավերներ

ESW-ն իսկապես ունի մի շարք լրջագույն արդյունավետության առավելություններ, սակայն չպետք է անտեսենք այն փաստը, որ այն աշխատում է մոտ 1700 աստիճան Ցելսիուսով, ինչը ստեղծում է շատ վտանգավոր պայմաններ օբյեկտում: Վերադառնալով անցյալ տարվա արդյունաբերության տվյալներին՝ ընդգրկելով 142 տարբեր ESW նախագծեր, հետազոտողները նկատեցին մի հետաքրքիր բան. սխալների մոտ չորրորդ մասը առաջացել էր հալված մետաղի պահումը լցնելիս առաջացած խնդիրների պատճառով: Հիմնական խնդրահարույց տեղերը. բարակ մասերի հետ աշխատելիս առաջանում են բյուրեղացման ճեղքեր, երբ մասերի հաստությունը գերազանցում է 250 մմ-ը, իսկ երբ կատարվում է հալման վերականգնում, հալված մետաղի մեջ կուտակվում է մոխիր: Ֆերոմագնիսական նյութերը մեկ այլ մարտահրավեր են ներկայացնում մագնիսական աղեղի ազդեցության պատճառով: Բախտաբար, նոր սերնդի ESW համակարգերը այժմ սարքավորված են ջերմային սենսորներով, որոնք իրական ժամանակում հսկում են ջերմաստիճանը: Որոշ ընկերություններ որակի ստուգման համար արդեն սկսել են օգտագործել արհեստական ինտելեկտ, և վաղեմի փորձարկումները ցույց են տվել, որ այս ինտելեկտուալ համակարգերը սխալների քանակը կրճատում են գրեթե կեսով համեմատած ավանդական մեթոդների հետ: Այնուամենայնիվ, այս ոլորտում միշտ կա բարելավման հնարավորություն:

Արտադրության նորագույն մեթոդներ և շարժումը շփման խառնման ու ավտոմատացված լցակավորման տեխնիկաների կողմ

Շփման խառնման լցակավորումը որպես ավանդական հաստ հատվածների մեթոդների ժամանակակից այլընտրանք

Խորամանկանալու շփման էլեկտրակայարանը կամ FSW-ն փոխում է հաստ մասերի միացման մեթոդը, քանի որ վերացնում է այլ մեթոդներին բնորոշ հալման սխալները: Այս գործընթացը տարբերվում է մարդկանց համար հայտնի սովորական էլեկտրակայարանից: Փոխարենը մետաղը հալելու, FSW-ն խառնում է նյութերը մոտավորապես 80-90 տոկոս հալման ջերմաստիճանում: Սա նշանակում է ավելի ուժեղ միացումներ՝ փորձարկումները ցույց են տալիս 15-ից 30 տոկոս ավելի բարձր ձգվածության ամրություն սովորական աղեղային էլեկտրակայարանի համեմատ: Ավիատիզուրգային ընկերությունները և անդրադարձային տուրբինների հետ աշխատող մասնագետները հատկապես ուշադրություն են դարձնում այս տեխնոլոգիային, երբ գործ ունեն հաստ ալյումինե մասերի հետ, երբեմն մինչև 75 մմ հաստությամբ: Այս կիրառությունները պահանջում են այնպիսի էլեկտրակայարան, որտեղ ներքին փոքր օդային պղպաղակներ չլինեն: Վերջերս շուկայի վերաբերյալ վերլուծությունը ցույց է տվել մի հետաքրքիր երևույթ: Շրջակա միջավայրի նկատմամբ պատասխանատվություն ունեցող արտադրողները շատ արագ են ընդունում FSW-ն՝ տարեկան աճելով մոտ 18 տոկոսով՝ վերջին տվյալների համաձայն: Ինչո՞ւ: Որովհետև այս շփման էլեկտրակայարանները նույն աշխատանքների համար օգտագործում են մոտ 40 տոկոսով պակաս էներգիա, քան սովորական սարքավորումները:

Ռոբոտային և ավտոմատացված համակարգերի ինտեգրում արդյունաբերական լցակայվածքի գործընթացներում

Ավտոմեքենաների արտադրության ոլորտում Friction Stir Welding (FSW) ավտոմատացված համակարգերը ցուցադրում են գերազանց արդյունքներ համեմատած սովորական TIG լցակայվածքի մեթոդների հետ: Որոշ գործարաններ միայն մատույցի արտադրության համար իրենց ցիկլային ժամանակը կրճատել են մոտ երկու ու կես անգամ: Այս առաջադեմ համակարգերը սովորաբար ներառում են վեց աստիճանի ռոբոտային բազկեր, որոնք զուգորդված են մեքենայական տեսողության տեխնոլոգիայի հետ, ինչը թույլ է տալիս պահպանել մոտ 0.1 միլիմետր ճշգրտություն՝ նույնիսկ այն բարդ կորացված մակերեսների վրա, որոնք նախկինում հազիվ թե հնարավոր էր ճիշտ լցակայվածք կատարել: Արդյունաբերության փորձագետները նշում են, որ ընկերությունները, որոնք օգտագործում են ծրագրավորվող FSW համակարգեր՝ իրական ժամանակում ուժի հսկողությամբ, կորուստները կրճատել են մոտ երկու երրորդով: Սա հատկապես կարևոր է ծովային ալյումինե մասեր արտադրող ընկերությունների համար, որտեղ ճշգրիտ չափսերի պահպանումը կարևոր է կատարողականի և անվտանգության ստանդարտների համար:

Ապագայի միտումներ՝ ԱԻ-ով ղեկավարվող հարմաձայնեցվող կառավարման համակարգերը լարվածության և ուժի մեջ շահագործման ժամանակ

Այսօրյա իրավիճակում արտադրողները ավելի շատ են դիմում նեյրոնային ցանցերին՝ FSW պարամետրերը ճշգրտելու համար: Այս համակարգերը կարող են կանխատեսել օպտիմալ գործիքի պտտման արագությունը՝ մոտ 200-ից 1500 ՊԴ/Ր-ի սահմաններում, ինչպես նաև շարժման արագությունը՝ մոտ 50-ից 500 մմ րոպեում, երբ միացվում են տարբեր մետաղներ: Որոշ սկզբնական փորձարկումներ ցույց են տվել գրեթե ամբողջությամբ անթերի արդյունքներ՝ լաբորատոր պայմաններում 99,8%-ը առանց թերությունների նմուշներ ստանալով: Երբ ընկերությունները լազերային նախնական տաքացման տեխնիկան միավորում են սովորական շփման խառնման էլեկտրակա մետալակապման մեթոդների հետ, նրանք նույնպես նկատել են նշանալի բարելավումներ: Մեկ ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ այս հիբրիդային մոտեցումը թույլ է տալիս մոտ 35% ավելի խորը թափանցել 100 մմ հաստությամբ պողպատե սալերի մեջ: Ճնշային էներգետիկայի ոլորտը հատկապես հետաքրքրված է այս նվաճումներով: Վաղ փուլի օգտագործողները պնդում են, որ իրենց սերտիֆիկացման գործընթացը կատարվում է մոտ կես անգամ ավելի արագ՝ AI-ի վրա հիմնված էլեկտրակա վերլուծության գործիքների կիրառման դեպքում: Այս միտումը նշանակում է, որ մենք շարժվում ենք դեպի այնպիսի արտադրային ստանդարտների, որոնք ավելի շատ հիմնված են իրական ժամանակում ստացված տվյալների վրա, քան սովորական ենթադրությունների:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Որո՞նք են GMAW-ի և FCAW-ի հիմնական տարբերությունները:

GMAW-ն պահանջում է արտաքին պաշտպանիչ գազ՝ լցված ավազանի պաշտպանության համար, իսկ FCAW-ն օգտագործում է հալվող էլեկտրոդներ, որոնք սեփական պաշտպանիչ գազն են արտադրում: FCAW-ն հատկապես օգտակար է արտաքին պայմաններում, որտեղ արտաքին պաշտպանիչ գազը կարող է փչվել:

Ինչո՞ւ է FCAW-ն նախընտրվում նավերի կառուցման ժամանակ:

FCAW-ն թույլ է տալիս ավելի արագ նյութի նստեցում, ինչը նավի կառուցման ժամանակ կարող է զգալիորեն կրճատել կառուցման ժամանակը համեմատած ավանդական լցման տեխնիկայի հետ: Այն նաև պակաս ենթարկվում է շրջակա միջավայրի գործոնների, ինչպիսին է քամին, ինչը այն հարմար դարձնում է արտաքին նախագծերի համար, ինչպես օրինակ՝ նավերի կառուցումը:

Որտե՞ղ է ամենահաճախ օգտագործվում SMAW-ն:

SMAW-ն հայտնի է հեռավոր և անախրատ վայրերում վերանորոգումների համար, ինչպես օրինակ՝ խողովակաշարերի վերանորոգումը լեռներում կամ հանքարդյունաբերական սարքավորումների արագ վերացումը: Այն չի պահանջում արտաքին գազի մատակարարում, ինչը այն հարմար է դարձնում դժվար պայմանների համար:

Ի՞նչ առավելություններ է առաջարկում շփման խառնման լցումը:

Խորամանկ շառավիղային եռակցումը առաջարկում է ավելի ուժեղ միացումներ՝ խուսափելով հալման թերություններից և օգտագործելով պակաս էներգիա ավանդական մեթոդների համեմատ: Այն հատկապես օգտակար է աերոտիեզերական և քամու էներգետիկայի նման արդյունաբերություններում հաստ ալյումինե մասերի եռակցման համար: